ZEBOX e NatPower Marine annunciano una partnership strategica per accelerare lo sviluppo e la diffusione delle infrastrutture energetiche a supporto della decarbonizzazione e dell'elettrificazione dei porti e del trasporto marittimo.

NatPower Marine, società del Gruppo NatPower impegnata nella transizione energetica nel settore marittimo, ha siglato un accordo strategico per l’acquisizione della rete internazionale di ricarica Aqua superPower da ATV Power, fornitore di tecnologie per l’elettrificazione marina e di infrastrutture di ricarica.  

In occasione del 25° anniversario di Assiterminal a Roma, NatPower Marine ha delineato una netta inversione di tendenza per il settore: il passaggio dalla semplice installazione di impianti per il shore power alla fornitura di sistemi energetici operativi e completamente integrati.

Il 2025 ha segnato un anno decisivo per NatPower Marine, sancendo il passaggio dall’ambizione all’operatività: abbiamo dato impulso a progetti concreti di elettrificazione, rafforzato le partnership globali e accelerato la transizione energetica del settore marittimo lungo le rotte e le regioni chiave.

Una significativa iniziativa internazionale volta a ridurre le emissioni del trasporto marittimo, NatPower Marine, sviluppatore globale di infrastrutture pulite, e Wah Kwong Maritime Transport, primo armatore asiatico, hanno lanciato una joint venture rivoluzionaria

NatPower Marine, leader nello sviluppo di infrastrutture per l’energia pulita nel settore marittimo, è lieta di annunciare la firma di un protocollo d’intesa (MoU) con Athenian Sea Carriers.

NatPower Marine e Peel Ports Group inizieranno l'installazione dello shore power a Heysham nel settembre 2025.

Con il MEPC 83, l’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha lanciato un segnale chiaro: l’industria marittima deve accelerare i propri sforzi per ridurre le emissioni.

Guarda il keynote di Stefano Sommadossi.

Il cold ironing sta emergendo come uno strumento potente per ridurre le emissioni nel settore marittimo, aiutando le navi a tagliare l'inquinamento mentre sono in porto e accelerando il passaggio verso operazioni portuali più pulite.

La capacità di ricarica limitata e l'accesso alla rete stanno creando un grande ostacolo all'elettrificazione dei traghetti nei porti europei. NatPower Marine chiede maggiori investimenti nelle infrastrutture di ricarica.

Gli elevati prezzi dell’elettricità e i costi legati alla rete stanno creando difficoltà commerciali per i progetti di alimentazione elettrica da terra nel Regno Unito, rendendo più difficile per i porti realizzare l’elettrificazione del settore marittimo. NatPower Marine sta evidenziando la necessità di affrontare questi costi e di creare le condizioni adeguate per gli investimenti nell’alimentazione elettrica da terra.

L'aumento dei costi delle emissioni sta mettendo più pressione sugli operatori di traghetti per decarbonizzare. L'articolo evidenzia come l'alimentazione da terra, la ricarica delle navi elettriche e i Green Shipping Corridors possano aiutare a trasformare le ambizioni in azioni.

La decisione dell'IMO di posticipare l'adozione di un meccanismo globale di prezzo del carbonio per il trasporto marittimo non ha fermato i progressi nella decarbonizzazione del settore marittimo. Come sottolinea Stefano D.M. Sommadossi, CEO di NatPower Marine, gli investimenti nell'energia da terra, nell'elettrificazione e nei Green Shipping Corridors continuano a procedere.

Il Regno Unito si prepara a lanciare la sua prima rotta di navigazione elettrica, con NatPower Marine e Peel Ports Group che installeranno l'alimentazione da terra al Porto di Heysham per supportare servizi di traghetto a emissioni zero attraverso il Mare d'Irlanda.