Società di navigazione

L’ostacolo alla navigazione pulita non è la tecnologia, ma la frammentazione dell’accesso all’energia. NatPower Marine elimina questo vincolo fornendo una rete globale di infrastrutture di ricarica e alimentazione da terra coordinate e affidabili, dedicate al cold ironing e alla propulsione lungo le rotte principali. Attraverso partnership con porti, connettiamo energia, infrastrutture e operazioni, permettendo alle compagnie di navigazione di decarbonizzare la propria flotta in totale sicurezza.

Le Nostre Soluzioni

Il principale ostacolo alla decarbonizzazione marittima non è la tecnologia, ma l’accesso a un’energia affidabile. Le compagnie di navigazione non possono impegnarsi senza infrastrutture. I porti non investiranno senza una domanda certa.

NatPower Marine è qui per risolvere queste sfide. Investiamo, costruiamo e gestiamo una rete globale di infrastrutture di alimentazione da terra per la propulsione e il cold ironing, operativa dove si trova la vostra flotta e quando ne avete bisogno.

Perché le compagnie di navigazione scelgono di collaborare con noi:

  • Nessun rischio infrastrutturale: Finanziamo, realizziamo e gestiamo le infrastrutture di ricarica, eliminando la necessità di investimenti di capitale iniziali.
  • Accesso garantito: Una rete globale in continua espansione lungo le rotte principali offre alla vostra flotta la sicurezza operativa necessaria.
  • Costi energetici ottimizzati: L’approvvigionamento intelligente e la gestione dell’energia riducono l’esposizione alla volatilità dei prezzi.
  • Supporto end-to-end: Dalla pianificazione della transizione della flotta all’ottimizzazione continua, vi aiutiamo a muovervi più velocemente evitando errori costosi.

Attraverso partnership con i principali porti, forniamo energia pulita e affidabile esattamente dove serve, permettendovi di concentrarvi sulle operazioni mentre accelerate verso uno shipping a emissioni zero.

Scopri di più sulla nostra missione

Ricarica della propulsione elettrica e cold ironing

Adottiamo un approccio intelligente alla fornitura di energia pulita per la ricarica della propulsione elettrica di navi ibride e completamente elettriche: una modalità operativa più economica, più silenziosa e più sostenibile per qualsiasi tipologia di nave, in preparazione ai nuovi requisiti normativi delle Emission Control Areas e agli obiettivi di riduzione delle emissioni.

Leggi i nostri case studies sulla ricarica della propulsione

In banchina

Forniamo energia pulita per la propulsione elettrica e il cold ironing attraverso infrastrutture di shore power operative in banchina, in rada o in mare. Garantiamo l’erogazione in banchina alle navi durante le operazioni di carico o scarico, contribuendo a massimizzare i tempi di turnaround e a migliorare l’indice CII.

In rada

Forniamo inoltre energia in prossimità della costa o in rada nei periodi di congestione, assicurando la continuità operativa in chiave sostenibile.

In mare

Stiamo sviluppando unità e-bunker dedicate alla ricarica mobile.

Perché passare all’energia pulita?

La regolamentazione sta accelerando

  • FuelEU: introduce obblighi sull’uso di carburanti a basse emissioni.
  • ETS (UE e UK): il sistema di scambio delle quote di emissione aumenta i costi del carbonio.
  • Target Net Zero IMO: l’Organizzazione Marittima Internazionale sta riscrivendo gli standard globali.
  • Green Balance Mechanism: lo strumento del World Shipping Council per l’equilibrio ecologico.

Le emissioni guidano la competitività

  • La riduzione del carbonio influenza oggi i contratti e le decisioni di noleggio.
  • I proprietari delle merci danno priorità a catene di approvvigionamento a basse emissioni.
  • L’aumento dei costi del carbonio incide direttamente sui margini.
  • L’elettrificazione rappresenta una soluzione economica e applicabile nel breve termine.

I porti esigono operazioni più pulite

  • Requisiti sempre più stringenti per l’alimentazione da terra (shore power) nei principali scali.
  • Pressione crescente per ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico.
  • Rischio di tariffe più elevate o restrizioni d’accesso per le navi non conformi.
  • Crescente attenzione all’impatto ambientale sulle comunità portuali.

L’infrastruttura abilita la transizione

  • La mancanza di punti di ricarica ritarda gli investimenti nelle flotte.
  • L’incertezza crea rischi operativi e finanziari.
  • La continuità delle forniture su scala globale rimane una sfida.
  • I first mover ottengono un vantaggio strategico decisivo.

5/6

delle emissioni dello shipping sono generate durante la navigazione

1/6

delle emissioni dello shipping è prodotto quando le navi sono ormeggiate in porto

x3

il commercio marittimo globale è destinato a triplicare entro il 2050

Supporto su misura, indipendentemente dal tipo di nave

Crociere

  • Per l’81% dei viaggiatori, la sostenibilità del viaggio è un fattore sempre più rilevante
  • Porti e città a livello globale sono sempre più orientati al miglioramento della qualità dell’aria
  • Conformità normativa: ad esempio nel Regno Unito -30% di emissioni rispetto al 2008 entro il 2030, -70% entro il 2040, -100% entro il 2050

Ro/Ro

  • Per l’81% dei viaggiatori, la sostenibilità del viaggio è un fattore sempre più rilevante
  • Porti e città a livello globale sono sempre più orientati al miglioramento della qualità dell’aria
  • Conformità normativa

Traghetti

  • Rotte regolari e prevedibili creano le condizioni ideali per l’elettrificazione
  • Crescente domanda di viaggi sostenibili da parte dei passeggeri
  • Conformità normativa

Cargo

  • Vantaggio competitivo: offrire ai clienti catene di fornitura più sostenibili
  • Minore volatilità dei costi energetici, con maggiore stabilità dei costi
  • Conformità normativa

Navi di servizio

  • Profili operativi regolari e prevedibili creano condizioni ideali per l’elettrificazione.

Rafforza la conformità e riduci i costi

Il costo dei combustibili fossili è esposto a forti oscillazioni legate a fattori fuori dal controllo degli operatori, dall’inasprimento progressivo delle normative agli shock geopolitici. Una criticità significativa per le compagnie di navigazione, che spesso operano con margini estremamente ridotti. Nella sola Unione Europea, il costo dell’utilizzo dei combustibili fossili è destinato a più che raddoppiare entro il 2030 a seguito di due normative – l’EU Emissions Trading Scheme (ETS) e l’iniziativa FuelEU Maritime (FEUM) – che incidono su tutte le rotte da e verso l’UE. Nei prossimi anni, altre aree del mondo sono destinate a seguire la stessa traiettoria.

Il cold ironing è già un obbligo normativo e consente di ridurre in modo significativo l’impiego di combustibili fossili, generando risparmi sui costi energetici, migliorando l’indice CII ai fini della conformità e aumentando l’efficienza delle operazioni in porto. 

Con l’estensione delle Emission Control Areas e l’introduzione di requisiti sempre più stringenti in materia di riduzione delle emissioni, la propulsione elettrica rappresenta una modalità operativa più economica, più silenziosa e più sostenibile per qualsiasi tipologia di nave. 

  • Aumento dei costi dei combustibili, determinato da regolamentazione e volatilità dei mercati
  • ETS e FuelEU destinati a raddoppiare il costo dei combustibili fossili entro il 2030
  • Cold ironing già obbligatorio in numerosi porti
  • Riduzione del consumo di combustibili, miglioramento dell’indice CII ed efficienza operativa
  • La propulsione elettrica riduce costi, rumore ed emissioni

Conformità alle normative attuali e future

L’inasprimento del quadro normativo comporterà sanzioni finanziarie rilevanti in caso di mancata conformità, rendendo essenziale intervenire già oggi.

A partire dal 2025 entreranno in vigore obblighi normativi in tutti i porti, accompagnati da obiettivi vincolanti fissati per il 2030, il 2040 e il 2050.

Nelle città portuali, tra il 30% e il 35% delle emissioni di SOx, NOx e PMx è generato dalle navi. Le emissioni di CO₂ delle flotte rappresentano inoltre circa il 90% delle emissioni di Scope 3 per i porti, rendendo necessario anche per questi ultimi agire per allinearsi alle normative.

Con l’estensione delle normative a livello globale, gli operatori dello shipping devono intervenire con urgenza adottando soluzioni economicamente sostenibili e progettate per durare nel tempo. NatPower Marine si posiziona come fornitore di riferimento per l’energia elettrica.

Le normative includono:

  • UE
  • Regno Unito
  • Cina

Quanto tempo richiederà la transizione?

Insieme possiamo accelerare la realizzazione della rete di cui hai bisogno, implementando infrastrutture progettate per il lungo periodo, nel luogo giusto e al momento giusto, in linea con il piano di elettrificazione della tua flotta.

La nostra rete è in forte crescita: scopri le località già operative e quelle in fase di sviluppo.

Visualizza la nostra rete

2050

la data concordata a livello internazionale per il raggiungimento dello zero netto nello shipping – coincide ormai con l’arco di vita di una singola nave. Questo rende indispensabile intervenire da subito per pianificare la conversione delle flotte verso soluzioni ibride o completamente elettriche, con traguardi intermedi già fissati per il 2025, il 2030 e il 2040, che richiedono azioni concrete e immediate.

2030

Per sostenere questa trasformazione accelerata, facciamo leva su una solida capacità finanziaria per sviluppare la nostra rete globale in modo rapido e su larga scala. Entro il 2030 prevediamo di investire 3 miliardi di sterline in infrastrutture di ricarica per le navi in 120 località nel mondo, creando Green Corridors a supporto delle flotte.

Avviamo la transizione della tua flotta

Possiamo affiancarti nel percorso di elettrificazione della flotta, sia per il cold ironing sia per la propulsione, attraverso un supporto strutturato e mirato.

  1. Analisi del potenziale di elettrificazione, nave per nave, con valutazione costi-benefici
  1. Definizione di un piano di conversione della flotta integrato con i programmi di dry dock
  1. Definizione dei costi di elettrificazione delle rotte attraverso contratti di fornitura dedicati

Validazione dei programmi di elettrificazione già avviati, nave per nave, per evitare scelte che possano limitare l’utilizzo delle infrastrutture e generare penalità

Avviamo la transizione della tua flotta

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